伴随着物联网技术、智能机器人等新技术应用的运用，智能仓储仓储管理系统已变成智能仓储方法的好解决方法。物流仓储协作共享资源，C端情景货运物流自主创新与线上与线下供应链管理结合。因为实体线零售刚开始从门店向供货端转型发展，实体线零售企业的货运物流和供应链物流进一步连通，实体线零售供应链管理与电子商务供应链管理进一步宽容和更新改造，完成了线上与线下统一供应。
伴随着智能物流和互联网大数据的发展趋势，还会继续出現一个十分关键的发展趋势，客户提交订单的另外，货早已走在路上，而不是传统式的提交订单、拣货、装包送货、等候揽件、等候派送的情况。
输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有：
（1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，装车机，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，装卸，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。
（2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。
（3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，装卸车解决方案，将导致输送带跑偏。
如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。
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